导读：45-60 万大型六座新能源 SUV 赛道竞争激烈，理想 L9、问界 M9 依靠增程家用市场站稳脚跟，但普遍存在充电速度慢、底盘硬件规格一般、高速操控侧倾大等短板。2026 款极氪 9X 基于浩瀚 - S 超级电混架构打造，官方指导价 46.59-59.99 万元，主打900V 高压 6C 超快充、双腔空气悬架、三电机 3.1 秒零百加速、全尺寸六座豪华座舱，兼顾商务接待与三代同堂家用。纯电续航最高 380km，满油满电综合续航突破 1200km，对比传统豪华燃油大型 SUV，能耗更低、配置更智能；对比同增程车型，底盘与动力性能表现出色，接下来就为大家介绍。
我们首先来看新车的外观设计方面，极氪9X的车头设计延续了品牌标志性的“钻石切割”美学语言，没有走当下流行的无脸化风格，而是用大量硬朗利落的线条，塑造出全尺寸旗舰SUV该有的气场。贯穿式日行灯与两侧分体式LED大灯组融为一体，点亮后形成极具辨识度的光带效果，搭配下方熏黑的大尺寸进气格栅，既优化了混动系统的散热效率，也让整个车头的视觉宽度被完全拉开。引擎盖上数条隆起的筋线从车标位置向A柱延伸，力量感十足，没有传统新能源车型的圆润感。前包围两侧预留的导流槽不仅能梳理气流降低风阻，还能为刹车系统提供主动散热。
再来看车身侧面部分，整车定位大型六座 SUV，长宽高 5239/2029/1819mm，轴距 3169mm，远超同级中型 SUV，纵向空间优势突出。侧面核心设计为飞桥一体式 C 环，ABC 柱全黑化打造悬浮车顶，车顶线条从 B 柱平缓延伸至 D 柱，没有生硬下坠，保障第三排头部不压抑。车身双腰线贯穿首尾，上腰线衔接大灯与尾灯，下腰线内凹塑造立体光影；车门保留传统机械式拉手，低温环境可靠性更强，搭配电动感应门，靠近自动解锁、离车自动上锁。轮毂提供 21 英寸标配、22 英寸镜面锻造轮毂选装，285 宽低滚阻轮胎，兼顾抓地力、滤震与续航表现，曜黑版搭配橙色高性能刹车卡钳，运动氛围更强。
再来看车尾部分，极氪9X的车尾设计和车头形成了完美呼应，贯穿式LED尾灯从车身左侧一直延伸到右侧，内部采用了渐变式的灯组结构，点亮后如同流动的光河，夜间行驶时的辨识度和警示性拉满。车尾整体线条圆润饱满，没有刻意堆砌夸张的运动元素，却通过微微上翘的尾翼造型，优化了高速行驶的空气动力学表现。后包围采用了大面积的黑色防护材质，搭配银色的越野风格护板，既避免了日常小剐蹭损伤车漆，也让车尾多了几分硬派属性。
进入车内，内饰采用横向环抱游艇座舱布局，车内核心配备 16 英寸 3.5K OLED 中控屏 + 副驾专属娱乐屏，搭配 47 英寸超大 AR-HUD 抬头显示，内置极氪新一代智能座舱系统，五音区免唤醒语音交互，支持全车功能语音控制，整车 OTA 持续升级。全车六把独立航空座椅均带通风、加热、按摩功能，主驾专属主动侧翼支撑，过弯自动收紧包裹身体，缓解长途疲劳；第二排是核心尊享区域，行云座椅支持前后滑动、靠背调节，高配版本座椅可 180° 旋转，实现车内会客对坐模式，商务接待、亲子互动都适用。3169mm 超长轴距带来越级乘坐空间，180cm 乘客前排、二排腿部富余三拳，第三排不局促，地板纯平，满载六人无压抑感。
最后来看动力方面，极氪 9X 全系搭载浩瀚 - S 900V 高压超级电混架构，2.0T 高效电混专用发动机，最大功率 205kW，分双电机、三电机两套动力版本：双电机综合功率 660kW，顶配三电机综合功率 1030kW（1400 匹马力），电池提供 55kWh、70kWh 两种三元锂电池，CLTC 纯电续航最高 380km，日常通勤一周仅充一次，底盘搭载浩瀚 AI 数字底盘，全系标配闭式双腔空气悬架 + 双阀 CCD 电磁减振，高配车型增加 48V 主动稳定杆，硬件规格看齐宾利、劳斯莱斯等百万豪车。大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！
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